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新闻发布系统-有望配混动系统?新1代卫士2014年发布

时间:2019-06-18 11:56:46 来源:互联网 阅读:0次

1 : 有望配混动系统?新1代卫士2014年发布

[网聚知识 消息] 近日海外媒体报导,路虎新1代Defender卫士车型目前正在研发当中,新车预计在2014年正式发布。

『现款卫士』

关于新车,目前已知其将在代号Icon的项目计划下进行研发。重要的变化来自于新车的重量和动力系统,目前的Defender车重较大,已没法适应未来更严的排放法规,因此新车的减重是1项重要的任务。另外,混合动力系统可能首次匹配Defender车型。之前,路虎曾在Freelander车型上展现过其具有的后轴电力驱动技术,该系统极可能利用在新1代Defender车型上。(编译/网聚知识 于声远)

2 : 引入CUE系统 全新凯雷德内饰官图发布

[网聚知识 新闻] 日前,凯迪拉克公布了全新凯雷德的内饰官图,虽然1张,但是我们仍能从中看出新1代凯雷德的变化。该车将于2013年10月7日在纽约全球首发。

『新1代凯雷德内饰』

作为旗舰SUV产品,从内饰来看,新1代凯雷德相比现款变化较大,新车通过黑色和棕色两种色彩材质和木纹装潢的配合,突出了奢华性。新1代凯雷德照旧采取的是怀挡的设计,因此也为中央扶手箱留出了更大的空间。新车的另外一大热门是引入了目前凯迪拉克普遍配备的CUE车载信息文娱系统,另外还配备了数字化液晶仪表盘,多功能方向盘、1键启动等配置也出现在车上。

『配图为现款凯雷德』

新1代凯雷德将采取通用的K2XX平台进行打造,同平台推出的车型还有雪佛兰Silverado, GMC Yukon等。新1代凯雷德将是其车系的第4代车型,动力方面,新车有望配备6.2L V8发动机,功率输出在420马力左右,峰值扭矩在610N·m,传动系统配备的是6速自动变速箱。新1代凯雷德将于将于2013年10月7日首发,更多消息,我们将继续关注。(编译/网聚知识 王寅)

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3 : 3维全景环视系统 德赛西威新技术发布

[网聚知识 用车资讯] 2014年4月21日,国内知名汽车电子装备厂商,德赛西威在北京召开了新技术发布会,在本次发布会上,德赛西威推出了全新的车辆UI系统、3维全景环视系统,据官方介绍,全新的3维全景环视系统将有可能颠覆现有的车载全景倒车系统,该项技术是通过人工智能+图象辨认技术来完成3维实景建模,可以实现像赛车游戏中那样根据手势来进行车外视角的无痕操作。更多的细节请大家跟随我1起来看看发布会的情况。

● 全新UI界面

在本次新技术发布会上,德赛西威与业内的瑞典的设计公司Rightware合作推出了新1代的UI界面系统,德赛西威技术中心总经理段拥政先生介绍:新1代的UI系统都是通过1套名为KANZI UI的工具包来实现各种效果的,它可以定制各种样式的内容和功能。在用户体验上,这套系统可让车主们更容易上手,背景的画面还可以在动态和静态之间进行选择和切换,可以有效提升用户的视觉感受和新鲜感。

以上两款在现场展现的UI界面均来自德赛西威的成果,据介绍,德赛西威在近期和善于移动装备和嵌入式装备产品的芬兰公司Rightware建立了深度合作,并且成了Rightware在中国的唯1软件代理商。Rightware公司还表示将会加强和德赛西威公司的产品合作。

据了解,德赛西威公司善于硬件领域,而Rightware公司则善于软件领域的开发,双方的合作可谓是“软硬结合”的典型案例,Rightware公司在未来将会把的软件产品利用在德赛西威的硬件装备上,并且拿本次北京车展上奥迪品牌轿车所使用的12.8英寸多媒体系统举了例子,据介绍,这套系统是Rightware公司的力作,在不久的将来,一样也会适配在德赛西威的产品中。

● 3维全景环视系统

除全新的车辆UI界面外,为重磅的内容就是由德赛团体旗下的德赛西威汽车和德赛微电子共同研发并推出的3维全景环视系统。工作人员介绍,目前市面上的全景带车系统大多为2D,德赛西威此次推出的3维全景环视系统目前在国内还尚属首创,相较于2D的产品形态,这类由人工智能和图象辨认技术共同实现的3D全景倒车系统不但可以带来更加逼真的视角体验,还可以提升安全性。

德赛西威汽车事业部总经理陈春霖先生表示:在视距上,这套系统也从传统倒车影象的3米扩大至无穷远,能更好的确保车主安全的停车、和在负载路况下的行驶安全,而且这套全景系统在未来还将会利用在行车记录仪、驻车安防系统等领域。并且在未来,这套系统极可能会衍生出1些其他的功能,比如可以帮助车主通过卑劣路段的全景电子后视镜。使它不但只是利用在倒车进程中,在正常行驶中也能够发挥更大的作用。

●体验环节

在随后的体验环节中,德赛西威为媒体们准备了实车体验环节,由于目前还处于工程调试阶段,所以这套系统看起来还比较简陋,在操作上也是非常复杂。

通过实际的体验,让我印象深入的就是全景环视系统倒车入位时的视觉感受,它其实不会像传统的俯视全景倒车影象那样,要用非常谨慎方式在停车入位进程中进行不断的确认才能停车入位,屏幕上虚拟出来的车辆和周围景观结合的非常好,给人感觉就是在玩1款第3人称的赛车游戏。视觉感受更加直观,停车入位的便利程度及安全系数明显比传统方式要好。

在体验的进程中,编辑还向工程人员询问了大致的价格区间及上市时间,据流露,这款产品将会在今年年底进入零售市场,会以独立产品的情势进行销售,由因而通用型设计,它将会支持大部份在售车型。早期的售价可能会到达万元。但是工程人员也表示,随着产品的不断更新和生产工艺改进,这款全景环视系统肯定会进入1个消费者比较容易接受的价位。

编辑小结:

德赛西威通过本次新技术发布会向我们展现了自己的成果,不管是全新的UI界面还是3维全景环视系统,它们存在的目的只有1个,就是让驾驶者更好、更便利的使用汽车,1切都是以人为本进行的研发,编辑在技术体验的进程中也确切感遭到了创新技术对提高驾驶者行车安全上的贡献,特别是3维全景环视系统,它是从传统的映照式摄像头+拼接显示画面,逾越到全景还原真实场景的1次突破。有理由相信,如果这样的行车安全系统可以普及的话,会有多少驾驶者因此而受益。

当热,对消费者而言,我们关心的还是终究的售价,毕竟对当今的汽车市场而言,1款再好的产品如果没有1个亲民的价格那也是白费。在,编辑也希望全景环视系统这样的产品可以早日进入市场,并且制定1个公道的售价,让更多的消费者可以因此享遭到科技创新所带来的成果。(文/网聚知识 任博)

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陈春霖:自主品牌发展壮大需合作双赢

4 : 配空气混动系统 C4 Cactus新车官图发布

[网聚知识 新车官图] 日前,雪铁龙正式发布了C4 Cactus AIRFLOW 2L概念车的官方图片,其除配备空气动力学套件和更多轻量化车身材料以外,还搭载了1套空气混合动力系统。据悉,这款概念车会在10月初开幕的巴黎车展首发。

雪铁龙推出C4 Cactus AIRFLOW 2L概念车的目的是展现PSA的技术成果,新技术可以进1步改进燃油消耗和2氧化碳排放。

首先在外观方面,C4 Cactus AIRFLOW 2L概念车配备了可自动开闭的进气口,当发动机需要冷却时会自动开启,同时根据不同的路况还可以下降风阻。另外,这款概念车还配备更大的后扰流板、低转动阻力轮胎,并取消外后视镜,使用了体积更小的摄像头装置取代。据悉,这些变化可以改良20%的空气动力学设计。

除改进空气动力学设计以外,雪铁龙C4 Cactus AIRFLOW 2L概念车还应用更多轻量化车身材料,使得重量比标准版车型下降100kg。

动力方面,C4 Cactus AIRFLOW 2L概念车使用了空气混合动力系统,这套系统由PSA团体和BOSCH公司共同开发,其主要由汽油机、紧缩空气存储系统和蔼动马达组成。全部系统共有3种工作模式,分別是纯空气驱动、纯汽油机驱动和混合驱动模式。

在纯空气驱动模式下,存储装备中的紧缩空气作为能量源来驱动气动马达运转;混合模式下,该车的综合百千米油耗仅为2升。关于这款新车更加详细的信息,我们会延续关注。(文/网聚知识 兴珉)

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空气驱动不是梦 PSA空气混动车车展亮相

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