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筛网淘汰汽车销售商应该做些什么略

时间:2020-10-17 22:30:50 来源:互联网 阅读:0次
“筛网淘汰”汽车销售商应该做些什么 摘要:  3年前,国内汽车市场连续几年火爆增长遇到了紧急截流,缺少实力的汽车厂商被“市场的筛网”而淘汰,濒临破产。一些优质的厂商存活下来,并迅速发展,3年后的

  3年前,国内汽车市场连续几年火爆增长遇到了紧急截流,缺少实力的汽车厂商被“市场的筛网”而淘汰,濒临破产。一些优质的厂商存活下来,并迅速发展,3年后的今天,汽车市场的筛网变得更加细小,更加苛刻。面对全球金融危机的影响,各大汽车巨头都瞄准中国汽车市场,欲从中国市场寻求新机,所以明年进口车市场将呈现更加激烈的竞争,高端车型的价格下压,自主品牌、合资品牌和进口品牌交叉竞争使之更加激烈,我认为中国汽车市场明年还会持续增长,同时也有部分经销商被“市场的筛网”而淘汰,这个筛网会筛除管理混乱、缺乏营销、渠道单一、服务品质低劣的经销商。那么,经销商如何度过这次的“筛网淘汰”呢?我们该做些什么?

  无论你是一位汽车经理人或者是一组汽车营销团队还是一个汽车销售企业,面对目前这样的经济环境和市场状况,我们只能改变我们自己,改变经理人的经营理念,改变调整我们的营销策略,改变汽车管理机制,来应对环境给汽车产业带来的压力和挑战我们所面临的机遇。只有我们自己的改变才能不被“市场的筛网”而淘汰。

  在面临这次淘汰赛中,经销商目前必须具备危机意识,虽然业内人士及专家对中国汽车市场中长期发展保持乐观态度,中国经济连续5年持续增长,GDP增长都超过10%,今年的汽车销量虽然到年底达到1000万辆有点悬,但总体上讲,前十个月总销量已经达到了800万辆,超过去年的846万辆的总销量没有问题,市场还是向上走。这是突破了种种艰难之后的成果。面对突如其来经济危机,近几个月大多数汽车品牌销量下滑,但也有少数的汽车品牌继续保持着快速的增长,车市可谓几家欢喜几家忧。无论是喜是忧,中国汽车市场的未来还是乐观的,这就要求经销商必须苦练内功度过阶段性的难关,否则将之淘汰。

  苦练内功之前必须要学会勒紧裤腰带过日子,对于吃惯生猛海鲜的经销商来说,汽车销量快并表示法种关系。这3人已经一起在里约热内卢生活3年速下降需要我们要保持冷静的头脑,合理的调整资金资源,保持较为科学的库存储蓄量,保证资金运转流畅。企业的资金流通就好比身体的血液循环,只有保证正常的血液循环才能保证健康的身体。在谈及企业整体战略首先要从企业的一把手谈起。我曾经遇到一位吉利汽车经销商老总,在两厢金刚刚刚上市的时候,他将金刚和广本的奥德赛作为同类竞品来作比较,使的记者苦笑不得,在这里没有批评这位老总的意思,我想说的是希望汽车的老总经常要到汽车销售的一线去走走看看,了解了解我们竞争对手都在怎么做,我们的销售人员有哪些想法,企业的各个部门之间管理存在那些问题,那些有能力的员工没有得到重用,或者那些员工没有发挥自己的特长。企业鲜活的竞争力不光来自资金,人才同等的重要。

  本地某某汽车4S店濒临倒闭,店内死气沉沉,工作人员都在三俩一伙闲聊,甚至工作时间坐在办公桌前嗑瓜子,同城另外一家同品牌4S店月销量是该店销量的3-4倍。面对困境,投资人对其项目失去信心,本着一搏的侥幸态度请来了汽车职业经理人来管理,没想到半年多以后该店生龙活虎,月销量与同城另外一家同品牌4S店持平。还有的4S店市场部经理,对与本岗位专业知识一窍不通,策划的活动漏洞百出,不光损耗了资金和精力,而且失败的活动还破坏了品牌的美誉度。同样是在做市场部经理,一汽马自达4S店在前段时间搞得试驾团购活动,当日不光实现了很好的成交量,而且被一汽马自达厂家作为案例全国推广。很多的实例,难道目前汽车市场筛网阶段不该让我们的老总们重新审视人才的作用吗?还是哪句话,希望老总危机时刻一定要放下金贵的身份多下来走走看看,发现自己身边的人才,了解了解市场一线的情况。

  如果资金是企业的血液,那么人才将是企业的心脏。有了生命的躯体,我们要求它一定要健康,不能消瘦缺乏抵抗力,更不能因为臃肿而丧失执行力,在汽车市场筛网阶段汽车经销商一定要审视自己企业是否健康,企业发展是否有战略,管理是否有死角,人才是否重要等等。发现不健康的病状我们应该马上根治。关于根治,首先要对明年以及未来的汽车市场有较为客观的认识和判断,否则根治将成“乱诊”。

  明年的车市到底是什么样子?未来中国车市发展轨迹将是怎样?我们将从国家推出的政策和市场预测来分析。

  首先是汽车产业和消费的大环境利好消息不断。国家已经出台政策,将投资4万亿元拉动内需,而拉动内需是拯救车市直接有效的方法。这4万亿投资中,直接可以作用于商用车的销售,间接可以刺激乘用车的增长。这些增长,可以冲抵因金融危机产生的负面效应,上抬09年汽车销量的增长率。燃油税替代养路费的工作早会在下月初开始。养车费用是汽车特别是轿车购买者一直担心的支出。费改税后,作为代步工具的轿车将从中得到实惠。因为开车的时间和距离有限,费用将相对减少,这也让很大一部分持币待购者找到出手购车的理由。费改税从上世纪九十年代初期开始在海南试点,试点的结果得到了当地有车一族的认可,而目前由于国际油价持续走弱,正是推出燃油税的大好时机。另外国家减税政策有望出台。国家推出的政策能让恐慌中的销售商找到自信,对未来充满希望。

  其次,我国也于10月5日推出了扩大内需十项措施。而汽车作为相对大件的消费品,这十条措施里,直接跟汽车终端消费相关的有第二条的加快农村基础设施建设。加快农村基础设施建设,提高城乡居民收入。农村建设步伐加快,农民收入增加,钱多路好,买车环境大大改善,这就要求汽车销售商在渠道建设上跟上国家政策的引导,乡镇市场的推广也是汽车销售商重点培养的市场。我国现在有9亿农民,如果有百分之五的人有能力来消费汽车,哪怕是微型,也是4500万辆!这个市场潜力,够多少年释放。所以这就要求我们汽车销售商在渠道建设和广宣推广上采取新的思路,在渠道建设和广宣推广的工作上不仅要有新的思路还要求我们用节约成本的方法去实现销售目标。

  “物竞天择,适者生存”。只有适应环境,增强我们的市场抵抗力才不会被筛网淘汰。汽车销售商的日子可能有苦难言,但是我们只能改变自己,强大自己才能继续的发展下去。这就需要我们的企业老总重新审视自己,一定要经常到一线市场走走看看,了解政策,理解市场。发展人才,重用人才,节约成本,高效管理。靠智慧和战略生存并发展。

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